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Jul 21, 2023

Avaliação do Citroën C5 X Shine

A Citroën afirma que seu versátil novo C5 X é um carro único que combina os melhores atributos de um sedã, uma perua e um SUV. A montadora francesa Citroën transformou o fazer em uma forma de arte

A Citroën afirma que seu versátil novo C5 X é um carro único que combina os melhores atributos de um sedã, uma perua e um SUV.

A montadora francesa Citroën transformou em arte fazer as coisas de maneira diferente.

Alguns dos veículos resultantes foram ao mesmo tempo incrivelmente inovadores e decididamente peculiares, como evidenciado por Citroens lendários como o DS, XM e CX, para citar apenas três.

Atualmente, a Citroën faz parte do gigante conglomerado de fabricação e marketing automotivo Stellantis, que engloba 16 marcas diferentes, desde Abarth e Alfa Romeo até Jeep, Maserati, Peugeot e RAM.

Apesar de ter uma presença considerável na Europa e em alguns outros mercados globais, a Citroën é uma marca relativamente pequena aqui na Austrália, com vendas acumuladas em julho de 135 veículos, apenas seis unidades a mais que a muito mais cara e exclusiva Ferrari.

Apesar disso, a marca francesa tem estado ativamente a atualizar a sua gama, incluindo o que os executivos da empresa descrevem como um “carro único”, o inovador novo C5 X.

Inserido no segmento de carros grandes, outrora dominante, o C5 X é agora o modelo carro-chefe da Citroën localmente, mas também aparentemente fora de sintonia com o sentimento do comprador, dado o declínio dramático nas vendas de carros grandes após o fim dos Falcon, Commodore e Aurion fabricados localmente. .

Um caso de resistência francesa, talvez?

Em homenagem às mudanças atuais para motores eletrificados, uma versão híbrida plug-in do C5 X é esperada na segunda metade de 2023.

Embora até isso pareça desafiar as tendências, com os PHEVs agora perdendo participação de mercado para os EVs.

Por enquanto, porém, trata-se de um modelo altamente especificado, o C5 X Shine, movido por um motor turbo-gasolina de quatro cilindros de 1,6 litros, com preço de tabela de US$ 57.670.

Em um segmento de mercado composto principalmente por marcas de luxo com preços começando em torno de US$ 90.000 e entrando rapidamente em um território sangrento, o preço do C5 X é certamente atraente.

Também é competitivo, com a única outra marca não luxuosa ainda ativa no segmento, a Skoda e sua espaçosa perua e sedã Superb.

Com a Kia recentemente parando de receber pedidos de seu sedã esportivo Stinger, você poderia dizer que os relativamente acessíveis Citroen e Skoda são os últimos de seu tipo.

O material de marketing da Citroën descreve sem fôlego o C5 X como um design original que emprega uma filosofia de estilo completamente diferente para oferecer um formato de carroceria único e vanguardista.

Apresentando um capô longo e pára-brisa inclinado, o design combina a elegância do sedã com um porta-malas tipo wagon e a postura elevada e posição de direção de um SUV.

As melhorias no estilo exterior incluem iluminação LED distinta em forma de V dianteira e traseira, e as divisas da marca registrada na grade fluindo para luzes diurnas LED 3D.

Os designers também incorporaram toques sutis de detalhes cromados e pretos com bons resultados, incluindo o teto preto bicolor, retrovisores externos aquecidos e elétricos em preto brilhante e acabamentos de proteção em preto fosco ao redor dos arcos das rodas, pára-choques e soleiras.

Um teto solar e rodas de liga leve de 19 polegadas em dois tons com corte de diamante acrescentam um toque extra ao inegável apelo visual do C5 X.

Assente numa distância entre eixos de 2.785 mm, com uma carroçaria de 4.805 mm de comprimento, 1.865 mm de largura e 1.490 mm de altura, o C5 X tem bastante apelo visual. Mas apesar das suas robustas dimensões físicas, o Citroën é impressionantemente eficiente em termos aerodinâmicos, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,291, o que ajuda na eficiência de combustível.

Essas grandes proporções exteriores do carro rendem dividendos dentro da cabine de proporções generosas, onde os ocupantes dos bancos traseiros se beneficiam de bom espaço para cabeça, pernas e pés, enquanto o teto solar de comprimento total também adiciona uma sensação agradavelmente leve e arejada ao interior.

São 12 espaços diferentes, totalizando 28 litros de capacidade, enquanto a área de carga de proporções generosas apresenta piso plano e 545 litros de espaço de carga.

O rebatimento plano dos bancos traseiros divididos libera 1.640 litros de espaço, enquanto a porta traseira elétrica oferece a conveniência de uma função viva-voz.