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Jul 25, 2023

O reluzente Mustang recupera a emoção da década de 1960

A medalhista de ouro Ellen Ryan viaja pela rua principal de Goulburn com Michael Leeson no banco do motorista de seu Mustang conversível. Foto: Jim Webb. Pintor de spray de profissão, Michael Leeson é

A medalhista de ouro Ellen Ryan viaja pela rua principal de Goulburn com Michael Leeson no banco do motorista de seu Mustang conversível. Foto: Jim Webb.

Pintor de spray de profissão, Michael Leeson está acostumado a ver uma nova camada de tinta transformar um carro, mas não poderia imaginar o azul irresistível que estava prestes a descobrir depois de comprar um Mustang conversível 1969.

O entusiasta do carro Goulburn comprou o Mustang em Ballarat em 2007. Um dos cinco importados da América, ele foi pintado de vermelho novamente. A única indicação de sua cor original estava na documentação que o acompanha, conhecida como Relatório Marti. Este gravou 'azul de inverno' e um código, que juntamente com a pesquisa foi suficiente para Michael misturar na cor original e maravilhosa do Mustang.

Depois de muita preparação, esfregação e aplicação de primer, quatro camadas de cor e três camadas de verniz transparente por cima da cor foram aplicadas no compartimento do motor, no exterior e embaixo do carro que foi virado de cabeça para baixo para o trabalho.

"Uau. Que cor bonita”, pensou Michael na altura, agradavelmente surpreendido com o resultado cintilante. Quando combinado com o estilo elegante do Mustang, o lindo azul chama a atenção e cria emoção e uma sensação de ocasião.

Os Mustangs da década de 1960 surgiram do que os especialistas dizem ser a década mais inovadora da indústria automotiva Ford, quando mudaram a sorte do fabricante de automóveis.

Avancemos para 2022, quando o Conselho de Goulburn Mulwaree, organizando um desfile de rua para homenagear Ellen Ryan, medalhista de ouro dos Jogos da Commonwealth, pediu a Michael que fornecesse o raro Mustang conversível azul. “Foi uma coisa incrível ter sido convidado a fazer, estou muito orgulhoso de ter conseguido fazer isso”, disse ele.

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Esse desfile lotado foi a recompensa devida após a longa busca de Michael por um modelo de 1969 e transformando o carro não dirigível e não amado inicialmente importado como um carro doador – um para ser despojado de peças para outro Mustang – em uma peça de exibição.

“Eu sabia exatamente o que estava comprando”, disse ele. “Não tinha carpete então dava para ver o chão em mau estado, mas não tinha nada escondido, eu sabia o que estava comprando.”

Tomando o seu tempo na restauração, ele dividiu-a em seções, estabelecendo uma nova meta para cada etapa – os freios, a bota – e não prosseguiu até que cada segmento estivesse completamente satisfeito. “Não olhei para o carro como um todo, muita gente se perde assim”, disse ele.

A oficina/garagem de Michael Leeson é tão imaculada quanto o motor 351 V8 do Mustang. Foto: John Thistleton.

O motor, a caixa de câmbio, o diferencial, os freios e todas as outras porcas e parafusos foram retirados. Michael e um amigo, Roger Emerton, reconstruíram totalmente o motor. Todos os instrumentos do painel foram enviados, recalibrados e reinstalados.

Descartando o interior preto desgastado, ele confiou na placa de conformidade para estabelecer que o interior original era branco e trabalhou ao lado de um aparador de motor instalando novas capas de vinil branco para os assentos e acabamentos das portas.

“Eu queria colocar a mão na massa em praticamente tudo”, disse ele. “Não sobrou muito do capô, então comprei o acabamento branco para ele; o aparador motorizado também encaixou aquele que foi o primeiro que ele instalou.” Dois aríetes hidráulicos dobram o capô na traseira do carro, um feito notável em 1969.

Mais de seis anos se passaram antes que Michael ousasse levar seu orgulho e alegria para a estrada. Depois de ligar o motor V8 (que ganha vida com um barulho profundo e vigoroso), ele conduziu o Mustang cautelosamente pela entrada da garagem.

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“Entrei em pânico no primeiro dia em que dei uma volta no quarteirão”, disse ele. “Eu só subi 100 metros na estrada, depois dei meia-volta e voltei.

“Eu fui um pouco mais longe cada vez que o tirei”, disse ele.

“Se aparecer uma nuvem no céu, corro para casa”, diz ele, rindo. Sua primeira grande viagem a um salão de automóveis em Canberra terminou quando o bom tempo ficou nublado. Correndo para casa, ele descobriu que os limpadores foram baleados. Eles foram os únicos itens que não foram substituídos. Ele ainda balança a cabeça com um sorriso por seu simples descuido.